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導讀：

2008年11月28日下午，人大商學院2008級MBA F1班全班同學在商學院教授梁雨谷老師的帶領下參觀了位于順義的北京現代汽車公司。

北京現代公關部高天闊先生帶領我們首先觀看了現代公司的企業宣傳片，讓同學們對現代汽車及其企業文化有了初步的了解。隨后，高先生為我們逐個講解了展廳里的6輛展車。最先映入我們眼簾的是現代最新下線的“領翔”汽車，它剛參加了前不久結束的廣州車展，目前還沒有正式投放市場。另一輛車身布滿簽名的白色轎車尤其引人注意，據高先生介紹，這輛車是北京現代下線的第一輛索納塔轎車，上面的簽名來自北京市政府的一些領導和北京現代的員工。目前我們隨處可見的北京出租車便是這個車型。

參觀完展車后，我們來到了北京現代的總裝車間，整個車間寬敞明亮，各種零部件井然有序地排列在組裝線的一側。由于大部分同學從未接觸過生產型企業，所以，一走進車間，看到半成品的車輛就在我們頭頂上的自動傳送線上有秩序地流動，大家都感到十分新奇。高先生說，此車間占地5.1萬平方米，是全國最小的總裝車間，國際標準是7至8萬平方米。就在這個全國占地面積最小的車間，曾創出世界最高的UPH值（Unit per hour）為68輛，也就是每小時生產68輛汽車（其次為豐田工廠和韓國現代牙山工廠UPH值為63輛。）現在現代汽車降低了UPH值，每小時生產汽車58輛，平均一分鐘就下線一輛汽車。自動化率屬于國際一流，所有的生產線交接點都是自動完成的，自動涂膠、玻璃裝配、座椅和備胎都是由機器人完成的，這樣既大大減輕了工人的勞動強度，又實現了安全生產，非常人性化。

車間里，每個生產線僅有幾個工人在自己的工位上有條不紊地按照工序來安裝不同的零部件。經介紹，我們了解到，總裝車間共有211個工位，采用柔性生產的方式，可同時生產6種車型、32種配置、1100多種式樣，平均運轉率達到90%以上，曾創下連續13天100%運轉的記錄。交驗合格率達到90%以上，作業編程效率90%以上，所以，生產線用人較少。北京現代的這個總裝車間曾獲得過“勞模集體”、“團中央青年文明號”、“全國工人先鋒號”等多項榮譽。

在回來的路上，梁雨谷老師對此次參觀做了精彩點評，他從現代企業的物流管理、生產管理等談起，講了很多生產型企業的管理知識，同學們都暢所欲言，相互討論了各自的思考和體會。這次參觀讓同學們深入到生產企業內部去現場觀摩學習，對生產型企業的組織形式和生產流程有了直觀的認識和清晰的了解，將理論知識與實踐有效地結合了起來，使同學們受益匪淺。